A confermare la crescente importanza che sta acquisendo il marchio ecolabel, cerficazione rilasciata dalla società Nordic Ecolabeling, è l'adeguamento che da qualche tempo una delle più grandi case produttrici di pneumatici, l'americana Good Year, ha effettuato alle sue vendutissime gomme.

I criteri imposti da Nordic Ecolabeling sono divenuti più stringenti e in particolare richiedono bassa resistenza al rotolamento per ridurre il consumo di carburante e quindi le emissioni di gas ad effetto serra, basso rumore, ambiente personalizzato di fabbricazione, buona durevolezza e soprattutto devono essere riciclati.

L'obiettivo della Nordic Ecolabeling, come recita il loro sito web è quello di contribuire a creare una società sostenibile attraverso un consumo sostenibile. Per poter raggiungere questo obiettivo alla Nordic Ecolabeling ritengono importante che i prodotti, specie quelli di marca, che quindi raggiungono la massa dei consumatori, anche quelli meno critici, siano prodotti con criteri di ecologia ed ecocompatibilità.

Che il caffè fosse una bevanda ricca di aroma, già lo sapevamo, che ha la capacità di tenere svegli, e se assunto in quantità elevate può far diventare nervosi anche, ma che potesse essere usato come biocarburante, questo proprio no!

Matthew e Martin Bacon, con la collaborazione della Teesdale Conservation Volunteers, hanno realizzato, quella che è stata molto brillantemente ribattezzata la Car-puccino, una macchina in grado di utilizzare il caffè come biocarburante. L'esperimento scientifico è stato realizzato per il programma della BBC (la tv pubblica britannica) "Bang goes the theory", nel quale hanno mostrato l'autovettura modificata, una Volkswagen Scirocco del 1988 acquistata su eBay, mentre percorreva 240 miglia (390 km) da Londra a Manchester, consumando circa 70 chilogrammi di caffè.

L'esperimento ha dimostrato che le alternative ai combustibili inquinanti sono molte, basta solo ingegnarsi e dare libero sfogo alla creatività scientifica, la quale spesso viene soffocata da interessi più forti e ciechi.

Quella che solo qualche anno fa poteva sembrare fantascienza, o più semplicemente la fantasia di un ambientalista virtuoso, oggi a Milano e Brescia diventerà realtà. Sarà infatti possibile a breve, in queste due città, tra le prime in Europa, ricaricare l'autovettura elettrica direttamente al distributore. Le auto elettriche non sono ancora diffuse, e per questo, il comune di Milano in collaborazione con A2A e alcune case automobilistiche, oltre a costituire la rete di ricarica, mettera a disposizione un parco auto per il noleggio a lungo termine, a canoni molto convenienti. Tale noleggio chiaramente servirà anche e soprattutto da test per la rivoluzione ecologica di Milano e Brescia, ma è certamente una tappa importante nell'evoluzione dell'ecologia in Italia.

La decisione scaturisce da una ruonione avvenuta stamani che ha coinvolto i sindaci di alcuni comuni della pianura padana che hanno deciso di dar vita a un coordinamento di tutti i sindaci del nord, composto dal presidente dell'Anci nazionale, dai coordinatori dell'Anci delle sette Regioni coinvolte e dai due assessori all'Ambiente di Torino e Milano.

Il blocco della auto è fissato per domenica 28 Febbraio 2010 interessati 80 comuni che comprendono sette Regioni del nord Italia Lombardia, Piemonte, Liguria, Veneto, Emilia-Romagna, Friuli Venezia Giulia e Trentino ma anche Napoli per il meridione. 

Il problema delle polveri sottili derivato dallo smog è un problema che deve essere risolto dalle amministrazioni comunali e dalle provincie e Regioni, ognuno con le proprie competenze ma noi cittadini dovremmo contribruire in termini di cittadinanza attiva cioè utilizzare i mezzi pubblici e lasciare nel garage la nostra automobile.